Un créneau de véhicules électriques de 15 milliards de dollars passe sous le radar de Wall Street

L’industrie des véhicules électriques est à la fois extrêmement gratifiante et extrêmement risquée pour les investisseurs. Les fabricants de véhicules électriques ont désormais du mal à rester rentables, à moins qu'ils ne soient Tesla ou les plus grands acteurs chinois.

En 2022, nous avons vu les ventes globales de voitures chuter de 8 %, mais dans le même temps, les ventes de véhicules électriques ont grimpé de 65 %, selon Kelley Blue Book. Pourtant, même si les véhicules électriques constituent désormais un avenir clair, les difficultés de croissance, la consommation de liquidités et une guerre des prix brutale en ont fait une fosse aux serpents pour les investisseurs.

Alors que les ventes de véhicules électriques devraient augmenter de 35 % sur un an en 2023, soutenues par des politiques et des incitations nationales qui donnent un élan supplémentaire aux producteurs et aux consommateurs, certaines entreprises sont confrontées à des délais non respectés, à un retard de production et à de graves problèmes fiscaux, y compris la faillite.

Alors que certains des plus gros échecs ont eu lieu dans le cadre d'accords SPAC (fusions de sociétés d'acquisition à vocation spéciale) en 2020 et 2021, ces accords disparaissent maintenant après des échecs de livraison et au milieu des enquêtes de la SEC. À leur hauteur, ils étaient tous répertoriés comme de futurs « tueurs de Tesla ».

Lordstown Motors Corp (OTCMKTS : RIDEQ) a déposé son bilan en juin en raison du manque de liquidités pour financer son développement. Depuis le début de l'année, elle a perdu environ 83 % du cours de son action. Ce n'est pas seul.

L'action Nikola Corp (NASDAQ : NKLA) est en baisse de plus de 77 % depuis son lancement, et celle de Fisker Inc (NYSE : FSR) est en baisse de 38 %. Rivian Automotive (NASDAQ : RIVN) a perdu 103 $ de son cours de bourse depuis son étonnante introduction en bourse. Lucid Group (NASDAQ : LCID) survit, mais uniquement parce que le fonds souverain saoudien continue d’y injecter de l’argent quoi qu’il arrive. C'est un jeu d'héritage qui ne reflète pas la réalité actuelle du terrain.

Le secteur des voitures électriques, surpeuplé et brutalement compétitif, est désormais soumis à une guerre des prix à laquelle beaucoup ne survivront pas. Mais ce n’est pas le seul segment des véhicules électriques sur lequel les investisseurs devraient s’intéresser. Il existe une autre opportunité de 15 milliards de dollars dans ce domaine, et cela nécessite de sortir des sentiers battus.

Prime Time pour l’électrification des voies navigables

Aujourd’hui, la révolution des véhicules électriques se déroule sur les voies navigables, mais les leçons des routes encombrées ont été tirées. Cette fois, il ne s’agit pas de dépenser de l’argent. C'est plus intelligent si vous savez où chercher.

Le marché des bateaux de plaisance vaut aujourd'hui près de 19 milliards de dollars et devrait atteindre près de 26 milliards de dollars d'ici 2028, dans seulement quatre ans et demi. Il s’agit d’un taux de croissance stupéfiant, dû à la volonté de passer à l’électrique, notamment à l’adoption de transports sans émissions et à des politiques gouvernementales extrêmement avantageuses pour ce segment.

L’avantage de l’intelligence et du premier arrivé revient àVision Technologies Marines (NASDAQ :VMAR), avec son moteur hors-bord exclusif E-Motion qui peut transformer n'importe quel hors-bord en la version électrique la plus rapide de sa catégorie sur le marché.

La consommation de trésorerie n'est pas là car VMAR vend directement aux OEM (fabricants d'équipement d'origine). Il ne s'agit pas de construire des bateaux. Il s'agit de nouer des partenariats intelligents avec des fabricants de batteries et des ingénieurs et d'exploiter un marché de la construction de bateaux qui n'a qu'une seule chose à faire pour que cela soit viral : installer un moteur électrique primé à l'arrière, au lieu d'un moteur à essence bruyant, polluant et coûteux à entretenir. -moteur hors-bord.

Il ne s’agit pas non plus uniquement de vedettes rapides. La technologie de moteur hors-bord entièrement électrique E-Motion de VMAR peut être utilisée sur les pontons, une tendance récréative dans le monde entier.

VMAR se prépare également à transformer l’énorme marché de la location de bateaux en une aubaine électrique.

Il est temps de trouver une nouvelle niche dans le segment des véhicules électriques, et ces innovateurs et pionniers ont un avantage très évident.

Le moteur de bateau électrique qui change tout

En partenariat avec VMAR, le constructeur de bateaux chevronné Four Winns a dévoilé le nouveau hors-bord H2e Bowrider au Salon nautique de Paris en décembre, puis a fait ses débuts officiels en février à Miami, avec des livraisons qui débuteront cet été.

Le hors-bord présente le moteur hors-bord électrique E-Motion de 180 CV de VMAR doté d'une technologie de groupe motopropulseur exclusive. Ce moteur fait du H2e Bowrider le premier bowrider de production en série entièrement électrique sur le marché.