Qu’est-ce qui fait de l’hydrogène une solution idéale pour les transports en commun ?

31 juillet 2023

Image : Trille

Par Ashish Bhakta

Les bus électriques à pile à hydrogène sont des véhicules zéro émission alimentés par des piles à hydrogène qui n'émettent que de la vapeur d'eau à l'échappement, ce qui en fait une excellente solution pour le marché des transports publics alors qu'il commence à décarboner ses flottes. Bien que les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) soient encore disponibles en production limitée, le nombre d'autobus électriques à pile à combustible annoncés par les transports en commun continue de croître, permettant aux flottes de transports en commun d'ouvrir la voie en adoptant les FCEV tout en acquérant une expérience précieuse avec un système efficace, propre et nouvelle technologie innovante.

Potentiel de croissance pour les véhicules à pile à combustible à hydrogène

À mesure que le marché des FCEV se développe, il continue également de connaître une croissance en raison d'investissements fédéraux, étatiques et privés record dans le développement de véhicules et les infrastructures. En outre, des réglementations telles que la Innovative Clean Transit Rule  en Californie, augmenter ces investissements en exigeant que les agences de transport en commun passent à une flotte zéro émission d'ici 2040 afin de répondre aux normes locales de qualité de l'air et aux objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) à l'échelle de l'État. De nombreuses autorités de transport locales au-delà de la Californie recherchent également la meilleure solution de ravitaillement alternative pour éliminer les émissions d'échappement et se conformer aux réglementations en développement. Le California Hydrogen Business Council (CHBC) n’est qu’une organisation parmi d’autres qui considère les bus électriques à pile à combustible comme un remplacement un pour un des bus conventionnels au diesel et au gaz naturel comprimé (GNC), mais sans émissions d’échappement.

Avantages du FCEV pour le transport en commun

Les autobus électriques à pile à combustible constituent une option intéressante pour le marché du transport en commun en raison de plusieurs avantages et avantages clés :

Les bus électriques à pile à hydrogène sontzéro émissionetplus efficace que les moteurs à combustion interne conventionnels. Ils ne produisent aucune émission nocive à l'échappement, ce qui en fait une solution éprouvée zéro émission pour les transports publics et permet aux agences de transport locales d'améliorer la qualité de l'air tout en atteignant les objectifs environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG).

Avec une autonomie éprouvée allant jusqu'à 350 miles, leportée et performances d'un bus électrique à pile à combustible est comparable aux bus diesel et au GNC. Il peut s'agir d'un remplacement individuel des carburants conventionnels, et il n'a pas d'impact négatif sur la planification des itinéraires et les opérations existantes.

De plus, les bus à pile à combustible onthaute efficacité énergétique . L'efficacité énergétique d'une pile à combustible à hydrogène est nettement supérieure à celle d'un moteur à combustion interne conventionnel, ce qui signifie que les bus à pile à combustible nécessitent moins de carburant pour parcourir la même distance.

Enfin, les bus à pile à combustible peuvent avoir unetemps de ravitaillement rapide de 7 à 10 minutes, ce qui est comparable au ravitaillement d'un bus diesel ou GNC. Le ravitaillement peut avoir lieu dans n’importe quel dépôt de ravitaillement pour bus conçu pour la livraison d’hydrogène ou la production d’hydrogène sur site.

Trillium prend une position de leader dans le développement de stations de ravitaillement en hydrogène

Au cours des deux dernières décennies, Trillium a fourni des solutions de carburant propre aux flottes de transports en commun à travers le pays, allant de la fourniture de gaz naturel renouvelable à faible teneur en carbone à l'hydrogène.

En 2020, Trillium a construit l'une des premières stations-service pour véhicules lourds à hydrogène du pays à Santa Ana, en Californie, pour alimenter les bus de l'Orange County Transportation Authority (OCTA). Cette station peut ravitailler un bus en six à dix minutes, permettant à l'OCTA de desservir ses itinéraires existants sans aucun changement opérationnel substantiel. Bien qu'OCTA utilise actuellement la station avec seulement 10 bus électriques à pile à combustible, la station est à l'épreuve du temps, permettant à la flotte de croître jusqu'à 50 bus avec des améliorations minimes.

Trillium s'est également associé au district de transport en commun Champaign-Urbana dans l'Illinois pour une station de ravitaillement en hydrogène vert afin d'alimenter la flotte croissante d'autobus à pile à combustible du district. L'hydrogène vert du quartier de transit est produit sur place par électrolyse et production d'énergie solaire.